Trước khi chạy thử trong chương trình “Fun-to-Drive 2017” ở đường đua Đại Nam, Bình Dương, tôi đã vài lần cầm lái Civic 2017. Đây thực sự là chiếc sedan tốt nhất trong phân khúc, đồng đều trên các phương diện từ thiết kế, các tiện nghi cho tới tính năng lái. Dù vậy, Thanh lý xe sh nhập khẩu được chạy “hết ga” trên đường đua, đối mặt với các thử thách về tốc độ và kỹ năng điều khiển vẫn là cơ hội để chứng thực sự vượt trội của Civic 2017 về sức mạnh, cảm giác lái và cả sự an toàn mang lại cho người sử dụng.    

Nhìn sơ đồ đường chạy, mặc dù có rất nhiều chướng ngại, có thể thấy việc chạy không khó với các chỉ dẫn chi tiết về tốc độ được đưa ra. Thực tế chạy trên đường… Thanh lý xe bán hàng còn dễ hơn. Vì 2 nguyên nhân. Thứ nhất, đường chạy đã được đội kỹ thuật và các hướng dẫn viên nghiên cứu kỹ lưỡng, kiểm tra tốc độ tại từng góc cua và điều chỉnh sao cho có thể lái một cách an toàn nhất. Thứ hai, các tính năng của xe đáp ứng hoàn hảo đề bài đưa ra.

Bài đầu tiên, ga thật nhanh lên tốc độ 100km/h và giảm cũng rất gấp về tốc độ 60km/h để kịp chạy slalom. Vọt lên tới tốc độ 100km/h là chuyện quá dễ với chiếc xe có động cơ công suất tối đa 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên đến 220Nm. Theo nhà sản xuất, Civic mới cho khả năng tăng tốc ấn tượng 0-100km/h chỉ trong 8,3 giây. Động cơ turbo kết hợp hộp số CVT tạo ra ưu điểm gần như không có độ trễ cùng quãng đường chạy cũng đủ dài. Để tiết kiệm thời gian, có thể chuyển sang chế độ lái S, dùng lẫy số trên vô-lăng chuyển về số 1. Trong lúc đạp lút chân phanh đồng thời đạp nửa chân ga đẩy vòng tua lên chừng dưới 4.000 vòng/phút là vừa đủ tạo lực đẩy cho một cú đề-pa mạnh mẽ khi có tín hiệu xuất phát.

Chạy slalom (hay đánh lái zig zag qua các cọc tiêu) không có gì lạ lẫm, kể cả khi vừa phải giảm tốc khẩn cấp vừa đánh lái gấp. Điều đáng nói là làm thế nào giữ được tốc độ khoảng 50km/h và cua thật ngọt để không bị va các cọc tiêu. Mục đích của bài này là kiểm chứng sự chính xác và linh hoạt của hệ thống lái, hiệu quả của hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA (Agile Handling Assist) cũng như sự chắc chắn của hệ thống khung gầm.

Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động AHA giúp kiểm soát lực phanh trên từng bánh xe tương ứng với gia tốc và mức đánh lái là trợ thủ đắc lực cho người lái bám cua chính xác và tự tin trên các khúc cua hoặc đường ngoằn ngoèo. Công dụng rất rõ rệt: lái xe có thể giữ được tốc độ ổn định, không có cảm giác về việc bị xô văng từ bên nọ sang bên kia gây ảnh hưởng đến thao tác điều khiển. Ngoài AHA, kỹ năng sử dụng lẫy số trên vô-lăng cũng sẽ hữu dụng khi cần tăng tốc nhanh chóng ngay sau khi thoát cua.

Hyundai Elantra 2016 hoàn toàn mới là thế hệ thứ 6 của dòng xe này, kể từ ra mắt đầu tiên năm 1990. Elantra/Avante cũng là mẫu xe chiến lược toàn cầu của Hyundai và là mẫu xe bán chạy nhất của hãng này. Xe mới mang ngôn ngữ thiết kế mới, tinh xảo hiện đại hơn, Dây Cáp Khoá Xe (3 Mét) lưới tản nhiệt hình lục giác lớn đồng bộ với các mẫu xe mới của thương hiệu, từ Sonata tới Santa Fe và Tucson.

Hyundai Elantra mới dài hơn 20mm và rộng hơn 25mm so với mẫu tiền nhiệm, tạo ra không gian nội thất rộng rãi hơn. Cấu trúc thân xe được thiết kế cải tiến tăng độ bền và độ cứng vững, tích hợp hơn 32% loại thép có độ cứng cao so với trước. Kích thước tổng thể của Elantra hoàn toàn dây dầu mới là dài 4.570mm, rộng 1.800mm, cao 1.440mm và trục cơ sở 2.700mm. 

Hyundai đưa Elantra mới lên một tầm cao hơn về trang bị tiện nghi và an toàn. Các tính năng đáng chú ý như nhớ vị trí IMS cho ghế lái, nắp cốp khoang hành lý sau có thể mở tự động bằng chìa khoá thông minh, hệ thống phanh khẩn cấp tự động AEB, hỗ trợ pha cao HBA, DEALiM 125cc độ bobber giấy tờ theo xe biển đẹp sài gon đoán nhận điểm mù BSD và cảnh báo giao thông giao cắt phía sau RCTA. Ngoài ra, hệ thống âm thanh cao cấp của Harman với 8 loa giúp nâng cao chất lượng giải trí trong xe.

Động cơ kết hợp với số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp và riêng loại hộp số ly hợp kép 7 cấp chỉ cho phép với bản động cơ Diesel 1.6 VGT.

Hyundai Motor cho biết kế hoạch bán hàng với Elantra 2016 hoàn toàn mới là sẽ đạt khoảng 50.000 xe trong năm nay ở Hàn Quốc và đạt tổng cộng 700.000 xe trên toàn cầu (Hàn quốc: 110.000 xe/Ngoại quốc: 590.000 xe) vào năm 2016. 

Mazzanti Italia có thể không được biết đếnBơm ô tô mini đa năng  cũng như được công nhận rộng rãi như Ferrari, Lamborghini hay Pagani nhưng đây là một thương hiệu cũng không thua kém các hãng siêu xe nổi tiếng trong cuộc đua công suất. Ban đầu được thai nghén với mục tiêu sản xuất xe hơi cổ điển, tuy nhiên Mazzanti lại phát triển theo thiên hướng sản xuất xe đua và siêu xe.

Sau khi xuất hiện lần đầu tiên trước công chúng vào năm 2013 với phiên bản Evantra cơ bản, Mazzanti đã ngầm nghiên cứu và phát triển một phiên bản mạnh mẽ và Bóng đèn ô tô lumiled Aozoom 9005 5500K Rambo Auto hiệu suất hơn nhiều. Và thành quả là chiếc xe có thể tạo ra tới 1000 mã lực, đây là mẫu xe thứ 2 được sản xuất tại Ý có mức công suất tới 1000 mã lực được cấp phép lưu thông trên đường phố và trực tiếp tham gia thị trường cạnh tranh siêu công suất. Chiếc xe đầu tiên của Ý đạt mức công suất "khủng" chính là mẫu LaFerrari đình đám với 950 mã lực.

Trong tiếng Ý, MilleCavalli có nghĩa là một nghìn con ngựa, nhằm ám chỉ mức công suất kinh khủng được tạo ra từ khối động cơ siêu nạp V8 7.2 lít Twin-turbocharged đạt mức 1.000 mã lực cùng với mô-men xoắn cực đại tới 1.195 Nm. Theo Mazzanti cho biết chiếc Evantra Millecavalli có khả năng gia tốc 0-100 km/h chỉ mất có 2.7 giây và đạt tốc độ tối đa vượt quá 400 km/h. Bóng đèn ô tô Lumiled Aozoom H1 5500K Rambo Auto Như vậy chiếc xe mạnh hơn chiếc Evantra tiêu chuẩn khá nhiều bởi phiên bản Evantra đang được bán chỉ đạt mức 751 mã lực.

Ngoài thiết kế ấn tượng với vật liệu sử dụng chủ yếu là carbon và composite nhôm cho thân vỏ và khung gầm thì chiếc xe được trang bị hệ thống giảm chấn của xe đua Le Mans, Bóng led xe máy Honda vành OZ racing hợp kim nhôm alloy siêu nhẹ 22 inch đi kèm lốp đua Pirelli Super Trofeo R. Hệ thống phanh trên chiếc xe được trang bị guốc phanh 8 Piston từ Brembo và đĩa phanh ceramic-carbon của xe đua.

Hiện tại, thông số kỹ thuật cụ thể cũng như chi tiết về nội thất sẽ không được hãng tiết lộ cho tới ngày ra mắt vào 8/6 tại triển lãm 2016 Turin Auto Show

Hãng xe Ý tiết lộ thêm sẽ chỉ có duy nhất 25 chiếc MilleCavalli được sản xuất Booster Plug Chip tinh chỉnh xăng gió tự động trên thế giới và sẽ nhận đơn đặt hàng của 25 người nhanh nhất từ ngày chính thức ra mắt. Mức giá cụ thể sẽ được tiết lộ trước khi nhận đơn hàng.

Sáng nay (9/9), buổi họp báo công bố Tata Motors bắt đầu gia nhập thị trường Kia Rio Sedan Việt Nam và giới thiệu sản phẩm xe đầu tiên đã diễn ra tại Hà Nội. Tata Super ACE sẽ do TMT Motor sản xuất và phân phối dựa trên sự hợp tác, chuyển giao công nghệ với hãng xe Ấn Độ.

Tata Super ACE – thuộc dòng xe tải nhẹ có nhiều lựa chọn tải trọng. Trong lần đầu ra mắt Việt Nam, mẫu xe này tung ra phiên bản tải trọng 1 tấn, cùng với 2 lựa chọn động cơ dầu (diesel) và xăng. Phân khúc tải nhẹ này nhắm trực tiếp vào các mẫu xe tải Trung Quốc và Suzuki Carry Pro giá dưới 300 triệu đồng.

Theo nhà phân phối TMT Motor, ưu điểm của Tata Super ACE nổi bật sẽ là trang bị động cơ dầu vì hiếm có mẫu xe nào có tải trọng dưới 1 tấn tại Việt Nam dùng động cơ này. So với các đối thủ, tốc độ của Super ACE có thể đạt 130 km/n, cao hơn từ 30 đến 50 km/h.

Tata Super ACE trang bị động cơ 4 thì, loại sử dụng diesel dung tích 1.405cc đạt công suất cực đại 70 mã lực tại 4.500 v/p, trong khi động cơ xăng đạt công suất cực đại 85 mã lực tại vòng tua 5.500 – 6.000 v/p. Xe Kiếng rizoma sử dụng hộp số 5 cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu công bố là 17,9 km/lít (máy dầu) và 10,2 km/lít (máy xăng).

Mẫu xe tải nhẹ này có kích thước Dài x Rông x Cao là 4.340 x 1.565 x 1.864 (mm), khá nhỏ gọn khi di chuyển trong đô thị. Hệ thống an toàn của Super ACE gồm phanh đĩa 7 icnh bánh trước có đi kèm trợ lực phanh và hệ thống van điều tiết dầu LCRV giúp giảm tốc nhẹ nhàng và kéo dài tuổi thọ, phanh bánh sau kiểu tang trống.

Bên trong, nội thất Super ACE đơn giản với trang bị điều hòa, cửa sổ đóng mở điện, vo-lăng trợ lực. Các trang bị tiện ích gồm đồng hồ điện tử, sạc điện thoại, có hệ thống âm thanh CD/FM của Pioneer...

Huyền thoại thiết kế Aldo Drudi - người đã thiết kế những chiếc mũ cộp mác R46 - hoàn thành và công bố chiếc siêu môtô loại sport-tourer sau 15 tháng nghiên cứu và phát triển mang tên Burasca, nghĩa là cơn lốc trong tiếng Ý.

Chiếc siêu môtô thể thao đường trường này được thiết kế bởi đội Xe suzuki smash revo ngũ những nhà thiết kế trẻ đầy sáng tạo của Air Garage với ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới mang tên D-Perf 3DP đã được sử dụng trên siêu du thuyền ANVERA 55 Crossover với toàn bộ hệ thống khung sườn bằng hợp kim nhôm siêu nhẹ và thân vỏ bằng vật liệu sợi carbon.

Drudi Burasca 1200 dựa trên nguyên mẫu Honda VFR 1200 nổi tiếng nhưng được thiết kế và chế tác mới gần như hoàn toàn, chỉ giữ lại khối động cơ V4, góc nghiêng Xe SYM angela 50 76 độ dung tích 1.237cc làm mát bằng dung dịch với công suất 173 mã lực và mô-men xoắn đạt 130Nm truyền lực bằng trục các-đăng thông qua hộp số 6 cấp bán tự động điều khiển điện tử hoặc hệ thống 6 số thể thao côn tay truyền thống tùy theo phiên bản.

Hệ thống treo nguyên bản Showa được thay thế bằng sản phẩm từ thương liệu Ohlins bao gồm giảm xóc trước NIX30 và giảm xóc sau Unit Pro-link tương tự trên các mẫu môtô đua chuyên nghiệp tại Island of Man TT.

Khung xe được thiết kế lại hoàn toàn bằng vật liệu hợp kim nhôm siêu nhẹ dạng dầm mắt cáo, và thân vỏ được chế tác hoàn toàn bằng vật liệu sợi carbon giúp giảm trọng lượng tới 30kg so với nguyên bản. Bên cạnh đó ống xả được lựa chọn từ thương hiệu Akrapovic với vật liệu titan cho âm thanh uy lực, trọng lượng nhẹ hơn cũng mang lại công suất cao hơn.

Toàn bộ phần bình xăng và đuôi xe được chế tạo bằng nhôm tạo dáng độc đáo và lạ mắt với đèn hậu dạng LED ống và dải LED kéo dài suốt đuôi xe. Đèn pha được chế tác bằng CNC với một bóng dạng bi cầu sử dụng công nghệ laser LED vốn được áp dụng trên xe hơi ví dụ như Audi cho ánh sáng ấn tượng đi kèm với kính chắn gió được chế tác theo đặt hàng từ thương hiệu Puig.

Tay lái được lựa chọn thương hiệu Renthal với cổ lái CNC nguyên khối với cụm công tắc được giữ nguyên từ chiếc VFR 1200. Đồng hồ do MotoGadget cung cấp lấy cảm hứng từ bảng đồng hồ của Ducati Scrambler với cùm phanh, côn đặt hàng của Accossato đi kèm với cụm phanh Nissin trước sau cùng đĩa phanh Arashi thửa riêng. Có vẻ như điều đáng tiếc nhất ở chiếc xe này là lựa chọn không sử dụng hệ thống ABS.

Drudi Burasca 1200 sử dụng vành đúc 17 inch 3 chấu chế tạo bằng sợi carbon từ Ergal, bọc ngoài bởi lốp thể thao Pirelli P Zero Corsa trứ danh. Hệ thống điều khiển trung tâm ECU được Motec cài đặt lại để phù hợp với mục đích vận hành mới.

Drudi cho biết chiếc xe này được hoàn thành với tiêu chí tạo sự thoải mái, tiện nghi, tập trung vào mục tiêu vận hành tốc độ cao trên các chặng đường dài. Ông cho biết hiện tại Drudi chỉ có duy nhất một nguyên mẫu.

Mặc dù chỉ mới công bố, nhưng số lượng đơn đặt hàng đã lên tới gần 1.000 xe, tuy nhiên Drudi chưa xác nhận việc liệu có sản xuất thương mại chiếc xe này hay không.

Cùng chiêm ngưỡng 'cơn lốc' Drudi Burasca 1200 độc nhất vô nhị này nhé.

Siêu xe SLR – mệnh danh là “mũi tên bạc” của Mercedes-McLaren không còn xa lạ với nhiều người. Đây là siêu xe đắt tiền được làm ra để cạnh tranh trực tiếp với siêu xe huyền thoại Carrera GT của đối thủ đồng hương Porsche.

Để kỷ niệm 20 năm thành lập FAB Design, hãng độ xe đến từ Thụy Sỹ đã lựa chọn mẫu SLR 722 Roadster Edition, phiên bản giới hạn cao cấp của ôp chân chống xe máy.chống trây nền nhà,giâp chân ,........ dòng SLR 722 để nâng cấp thành một siêu phẩm gây sự chú ý tại Triển lãm danh giá nhất thế giới - Geneva Motor Show 2017.

Siêu xe SLR Desire 20th Anniversary có đặc điểm nổi bật là được sản xuất hoàn toàn bằng sợi cacbon. Bộ bodykit tương tự như những mẫu Desire trước đó của FAB Design đó là vẻ ngoài hầm hố, mạnh mẽ mang phong cách widebody.

Toàn bộ các chi tiết trên xe được trau chuốt tỉ mỉ, phối màu carbon đen với chỉ xanh chạy dọc thân xe. Dáng xe và các chi tiết đặc trưng không có nhiều thay đổi ngoại trừ ỐP Lưng j5 2016 chắn bùn được phình ra khiến cho chiều rộng xe tăng lên, khiến hệ thống treo phải điều chỉnh lại. Cặp ống xả 6 ống được bố trí đối xứng 2 bên được thay bằng chất liệu inconel cho âm thanh uy lực cũng như giảm tối đa trọng lượng.

Mẫu môtô thể thao Yamaha R15 3.0 hoàn toàn mới đã lần đầu tiên ra mắt thị trường Indonesia cách đây 2 tháng vừa chính thức có mặt tại Việt Nam. Đùm Trước Yass Xe được nhập về theo diện không chính hãng phân phối. Sở hữu thiết kế mới, xe mới kích thước tương đương và trọng lượng 137kg, nhẹ hơn phiên bản R15 hiện tại. Tuy nhiên R15 3.0 có bình xăng dung tích chỉ 11 lít, nhỏ hơn phiên bản hiện tại.

Về thiết kế, Yamaha R15 3.0 được bổ sung cụm đèn pha mới với hốc hút gió chính giữa tương tự đàn anh R6 và R1, tuy nhiên tổng thể phía trước có nhiều nét tương dum xang đồng với mẫu xe thể thao Honda CBR600RR. Bảng đồng hồ được thay bằng loại hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn và trang bị thụt up-side-down phía trước đi kèm với 3 tùy chọn màu sơn là xanh dương Racing Blue, đen nhám Matte Black và đỏ nhám Matte Red.

Yamaha R15 3.0 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155cc với công nghệ van biến thiên VVA kết hợp với hộp số 6 cấp li hợp trượt, côn tay tạo ra công suất tối đa 19,31 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,7Nm.

Mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR150R và Suzuki GSX-R150 mới tại thị trường trong nước. Yamaha R15 3.0 2017 có giá ở mức 115 triệu đồng tại Việt Nam theo tham khảo tại cửa hàng Thưởng Motor. Trước đó, yamaha R15 V3.0 2017 đã chính thức công bố giá bán ở mức 34,5 triệu Rupiah tại Indonesia, tương đương 59 triệu đồng.